Pengembangan baterai lithium besi fosfat dapat dibagi menjadi tahap -tahap penting berikut:
Tahap Awal (1996):Pada tahun 1996, Profesor John Goodenough dari University of Texas memimpin AK Padhi dan lainnya untuk menemukan bahwa lithium besi fosfat (LifePO4, disebut sebagai LFP) memiliki karakteristik migrasi terbalik dalam dan keluar dari lithium, yang menginspirasi penelitian global pada lithium besi fosfat sebagai bahan elektroda positif untuk lithium.
Ups and Downs (2001-2012):Pada tahun 2001, A123, yang didirikan oleh para peneliti termasuk MIT dan Cornell, dengan cepat menjadi populer karena latar belakang teknis dan hasil verifikasi praktisnya, menarik sejumlah besar investor, dan bahkan Departemen Energi AS berpartisipasi. Namun, karena kurangnya ekologi kendaraan listrik dan harga minyak yang rendah, A123 mengajukan kebangkrutan pada 2012 dan akhirnya diakuisisi oleh perusahaan Cina.
Tahap Pemulihan (2014):Pada tahun 2014, Tesla mengumumkan bahwa mereka akan membuat 271 paten global tersedia secara gratis, yang mengaktifkan seluruh pasar kendaraan energi baru. Dengan pembentukan kekuatan pembuatan mobil baru seperti Nio dan Xpeng, penelitian dan pengembangan baterai lithium besi fosfat telah kembali ke arus utama.
Tahap Evertaking (2019-2021):Dari 2019 hingga 2021,Keuntungan baterai lithium besi fosfatdalam biaya dan keamanan memungkinkan pangsa pasarnya untuk melampaui baterai lithium ternary untuk pertama kalinya. CATL memperkenalkan teknologi bebas modul sel-ke-paket, yang meningkatkan pemanfaatan ruang dan desain paket baterai yang disederhanakan. Pada saat yang sama, baterai blade yang diluncurkan oleh BYD juga meningkatkan kepadatan energi baterai lithium besi fosfat.
Ekspansi Ekspansi Pasar Global (2023 hingga sekarang):Dalam beberapa tahun terakhir, pangsa baterai lithium besi fosfat di pasar global telah meningkat secara bertahap. Goldman Sachs mengharapkan bahwa pada tahun 2030, pangsa pasar global baterai lithium besi fosfat akan mencapai 38%.
Waktu posting: Des-09-2024